泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)(huo)(huo)塞與(yu)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)不同心(xin)或活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)彎曲，液壓缸或活(huo)(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)對導軌安裝位置偏(pian)移，密封環裝得過緊或過松等。解(jie)決方(fang)法是重新(xin)修理或調(diao)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤(run)滑(hua)不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔徑(jing)加工超差。因為活塞與缸(gang)(gang)(gang)筒、導軌與活塞桿等均有(you)相(xiang)對(dui)運動，如果(guo)潤(run)滑(hua)不良或液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)孔徑(jing)超差，就會(hui)加劇磨損，使缸(gang)(gang)(gang)筒中心線直線性降低。（威海力(li)建冶金(jin)液(ye)壓(ya)設備廠)
１、液(ye)壓缸有(you)桿(gan)(gan)腔和(he)無桿(gan)(gan)腔存有(you)氣(qi)體(ti)而產生的(de)(de)低速爬行(xing)，可(ke)通過反復運(yun)行(xing)液(ye)壓缸達到排氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要時(shi)在(zai)管路或液(ye)壓缸的(de)(de)兩(liang)腔設置排氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓系(xi)統(tong)工作(zuo)時(shi)進(jin)行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生(sheng)的低(di)速爬行，可正(zheng)確設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內部(bu)活塞和缸(gang)體、活塞桿和導(dao)向套之間(jian)(jian)的滑動配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理(li)論上的配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的；根據(ju)本作者的經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的缸(gang)徑(jing)和桿徑(jing)由小到大(da)(da)，如都(dou)按(an)此來設計(ji)配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)大(da)(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)(da)，實際(ji)應過程(cheng)中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)出現的多，國(guo)外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)滑動面(mian)的配(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)比較(jiao)的結果來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的低(di)速爬行問題明顯改善。因此對(dui)大(da)(da)缸(gang)徑(jing)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)建議選用這種方法。
零部件(jian)加(jia)(jia)(jia)工精度(du)的(de)影(ying)響問題(ti)，在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過程中應嚴格(ge)控制(zhi)缸體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)和(he)活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工精度(du)，特(te)別是幾何(he)精度(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)是關鍵，在國(guo)(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)(jia)工工藝(yi)中，活塞(sai)桿表(biao)面的(de)加(jia)(jia)(jia)工基本上是車(che)后(hou)磨削，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)問題(ti)不(bu)大，但(dan)對于缸體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)(jia)工，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工方法很多，有(you)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨等，但(dan)由于國(guo)(guo)內(nei)(nei)材料的(de)基礎(chu)水平較國(guo)(guo)外有(you)差(cha)距，管(guan)(guan)材坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)不(bu)均勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響缸體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)工后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨工藝(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)珩(heng)(heng)磨，則必須首(shou)先提高管(guan)(guan)材坯料的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)度(du)。
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在(zai)允許的情況下，液(ye)壓缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚(hou)安全系(xi)數(shu)盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特別是高壓工況下使用的油缸(gang)(gang)，以減小(xiao)油壓下的缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的缸(gang)(gang)體(ti)也會(hui)引起液(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)爬行。
